现如今，东风专用汽车在中重卡市场的地位是举足轻重的。就在近两年，由于国内专用汽车市场低靡，中重销量大程度的减少，那么专用汽车行业该如何生存发展，因而营销策略成为了企业开始着手的重点。     “2013年，东风专用汽车公司中重卡销量和市场份额目标均不低于2012年，销量超过...

     现如今，东风专用汽车在中重卡市场的地位是举足轻重的。就在近两年，由于国内专用汽车市场低靡，中重销量大程度的减少，那么专用汽车行业该如何生存发展，因而营销策略成为了企业开始着手的重点。

     “2013年，东风专用汽车公司中重卡销量和市场份额目标均不低于2012年，销量超过18万辆，份额超过20%。”近段时间，东风专用汽车总经理黄刚在东风专用汽车公司2013年经销商大会上表明，要针对未来专用汽车市场的不确定性微增长的预期，东风专用汽车有限公司将加快二次转型的步伐，从外延增长型企业向内涵增长型企业转变。

在国内专用汽车行业中，层出不穷的新车型不断增长。然而，这次经销商大会，东风专用汽车公司并没有任何新车型展出。

    总经理黄刚向记者透露，明年专用汽车国Ⅳ排放标准的实施，将是2013年全行业大的挑战。明年中重卡的整体销量预期将与今年持平。东风专用汽车车为了顺利转型，也付出了巨大代价。目前，东风商用车的国Ⅳ车型已经成为主力车型，而国Ⅲ车型则实施订单式生产，只占到很小的份额。