2013年1月1日开始实施了新的交通规定，被称为史上为严格的，“闯黄灯扣6分”的规定更遭到网友议论纷纷：“闯黄比涉黄还紧张”“不如把黄灯黄了，只剩下红灯、绿灯吧”之类说法更是四处传来。在网友议论背后，不乏有一些理性、客观的声音，也应当引起相关部门的关注。    相关记者在...

    2013年1月1日开始实施了新的交通规定，被称为史上为严格的，“闯黄灯扣6分”的规定更遭到网友议论纷纷：“闯黄比涉黄还紧张”“不如把黄灯黄了，只剩下红灯、绿灯吧”之类说法更是四处传来。在网友议论背后，不乏有一些理性、客观的声音，也应当引起相关部门的关注。

    相关记者在采访时发现，广大司机都很支持严惩违章行为，认为其有益于社会。然而在新规的背后，配套不健全的情况却屡见不鲜。以交通信号灯为例，各地交通灯各不相同，同一个城市的交通信号灯也不尽一致。许多交通信号灯并没有倒计时或者“渐变提示”的功能，没有了黄灯这个“缓冲”，司机在行驶到路口时如遇到绿灯，往往提心吊胆，不知道什么时候要变灯。很多司机表示，既然把黄灯“取消了”，至少应该把红绿灯全设置成倒计时的，不然当司机太难了。
    交通信号灯不能倒计时，并非一日两日，而其根源却并非没有财力，而是没有动力。一个个投资不菲的高清摄像头在街头树立，高速公路上也可以长出“潜伏”摄像头的大树。也许相比替换信号灯，这些投资虽然更庞大，但也更“划得来”——换灯不会带来罚款收入，换摄像头却可以。在交通信号灯迟迟不换的背后，其实是“罚款创收”的心态在作祟。