led广告宣传车——车企合资股比间的如果分配引发强烈争议
历经了各种考验的汽车产业在今后走向该如果定性，每当一个企业走到岔路口时就会因为选择方向的问题而发生争论，今年来对于led广告宣传车等车企合资股比是否放开就引发了广大的争议。 国内进入改...
历经了各种考验的汽车产业在今后走向该如果定性，每当一个企业走到岔路口时就会因为选择方向的问题而发生争论，今年来对于led广告宣传车等车企合资股比是否放开就引发了广大的争议。
国内进入改革开放几十年以来，一直贯彻程力专用汽车股份有限公司等汽车产业政策的规定，汽车的整车与中外合资业的中方股份间的比例不得低于百分之五十。就在二月份初，坚决反对合资股比的放开与尽快放开合资股比的限制引发汽车业相关部门的新一轮争战。多数人认为应该进一步加快一钢铁和化工及汽车等制造业的外资注入限制，如果这一政策被提倡，将预示着汽车合资股比即将对外开放。对于国内本土的车企来说，一旦政策放开，自主品牌车企将会把更多的精力从合资企业向自主研发转移，并能获得诸如核心技术等资源。实际上一些汽车企业早在入驻国内知名车企时就已经开始这样操作了，这种良好的合作关系给客户与投资者提供了一个很好的回报空间。也有不少汽车协会的会员表示，开放了与合资间的股比就像是大灰儿狼来了一样，让本土的垃圾车等专用车企不再是强者，中方车企更是完全失去了话语权。
