推广卡车缓速器任重道远
       新国标对商用车安全设定了更多条款，其中提到：“超过12吨以上的卡车和危险品运输车将被强制安装缓速器或其他辅助制动装置。”   “由于缓速器的价格较高，卡车用户一时间还接受不了，所以，现在国内12吨以上卡车加装的辅助制动系统，大多数仍是排气制动。”全国汽车标准化技术委员会委员、国家质检总局汽车召回专家谭秀卿这样告诉记者，“虽然排气制动的效果不如缓速器，但就目前国内卡车安全技术水平而言，它不失为一种较为有效的辅助制动方式。...
发布时间：2013-01-11

2012年东风商用车销量突破六十万
已经步入2013，在过去的一年东风汽车销售业绩还是不错的。自主品牌产品销量在行业位于前三，尤其是东风商用车的销量突破六十万辆。    不久前东风汽车正式公布了2012年产品销售数据公告。去年东风汽车销售量为307.8万辆，其中销售乘用车245.5万辆，同比增长5.42%，销售商用车62.3万辆。2012年，东风共销售自主品牌汽车112.1万辆，位居行业前三。东风自主品牌商用车实现销售60.6万辆。
发布时间：2013-01-08

新规出台遭争议
    2013年1月1日开始实施了新的交通规定，被称为史上为严格的，“闯黄灯扣6分”的规定更遭到网友议论纷纷：“闯黄比涉黄还紧张”“不如把黄灯黄了，只剩下红灯、绿灯吧”之类说法更是四处传来。在网友议论背后，不乏有一些理性、客观的声音，也应当引起相关部门的关注。    相关记者在采访时发现，广大司机都很支持严惩违章行为，认为其有益于社会。然而在新规的背后，配套不健全的情况却屡见不鲜。以交通信号灯为例，各地交通灯各不相同，同一个城市的交通信号...
发布时间：2013-01-04

元旦后汽车国Ⅴ标准将现 企业应如何应对
    近段时间，国家环保部发布公告称，自2013年1月1日起，所有生产、进口、销售和注册登记的气体燃料点燃式发动机与汽车必须符合国五标准的要求，相关企业应及时调整生产、进口和销售计划。     此公告的出台，主要是出于对环境空气质量改进的考虑，一些相关企业必须按照国五标准向环境保护部提出环保型式核准申请，且按时报送环保生产一致性保证计划、年度报告以及车辆识别代码信息。对于企业超标的车辆，环境保护部会给予相应的惩处。   业内...
发布时间：2012-12-28

今年中国汽车需求晋全球次席
     二00六年的中国汽车市场格局正发生着翻天覆地的变化，中国汽车需求有可能达到六百八十万辆，成为世界第二大汽车市场。    据中新社北京九月二十七日电，记者今日在「第五届中国汽车产业发展高峰年会暨中国汽车及零部件市场分析预测会」媒体介绍会上获悉，中国正在从汽车生产大国迈向产业大国，成为世界汽车产业的重要组成部分，中国汽车产业经过新世纪***个五年的高速发展，实现了中国汽车史上快好发展的历史性突破，成为中国经济不可缺失的支柱产业。今...
发布时间：2011-10-26

商务部：汽车品牌销售需经授权
   新华社北京2月27日专电（记者雷敏）为规范汽车品牌销售行为，商务部等部门日前联合发布《汽车品牌销售管理实施办法》（以下简称“《办法》”），规定汽车品牌销售必需经过授权。     据商务部有关负责人介绍，该《办法》将于2005年4月1日正式实施。《办法》着重对实施汽车品牌销售的车型范围和时间，汽车生产企业建立完善的汽车品牌销售服务体系，汽车供应商、品牌经销商的资质条件、设立程序、行为规范以及政府部门的监督管理等作出规定。    &n...
发布时间：2011-10-26

商务部决定提高中国汽车企业准出门槛
　   从早单纯出口产品，到眼下部分汽车企业以产品出口加技术、资本输出的全套方式出击国际市场，海关几乎需要时时刷新汽车出口的“井喷”数字。　　然而，商务部得到的却是一连串中国车企为争夺海外订单挑起的价格战实例。  　经过权衡，商务部还是决定给汽车出口降温，办法是提高车企“准出”门槛，对汽 车出口实施品牌化管理。  　　井喷的忧思  　　“5月份，我们已经拿到了利比亚进口商爱尔贵亚贸易集团400万美元的出口订金，但不敢轻易对外公布，只说我们的出口目的...
发布时间：2011-10-26

东风中重卡销量重返行业首位
    中汽协的1－9月份的产销快报显示，东风重卡累计销量49794辆，跃居***位；东风中卡累计销量42781辆，名列首位。     9月份，东风重卡销售6527辆，同比增长107.47％，比8月份增长74.99％，这两个增幅均高于行业和主要竞争伙伴水平；东风中卡销售6097辆，同比增长65.28％，比8月份增长43.43％，这两个增幅也均高于行业和主要竞争伙伴水平。    1－9月份，名列中国重卡销量排行榜榜眼和探花的是一汽、中国重汽；名列中国中卡销量排行榜榜眼和探花的是一汽、江淮。 &n...
发布时间：2011-10-26

我国专用汽车现状与发展趁势
 1　专用汽车发展现状　　我国专用汽车的应用虽然较早，但全面发展始于20世纪80年代，比发达国家晚了近30年：经过20余年，我国专用汽车发展很快，已成为经济建设中的重要运输与作业装备，并且有着良好的发展前景。　　有关资料显示，2004年在运管部门登记注册的货运车辆为924.6万辆，平均吨位只有3.39t。载货车中，普通载货汽车占90％以上I普通载货车中，大于8t的重型车占了整个运输车辆的32％，集装箱大件运输车、罐装车及冷藏车等专用汽车辆，仅占5％左右。5％的专用汽车中，老旧车占了25％。　　据《中国...
发布时间：2011-10-26

发改委将不受理专用汽车跨品种产品申报
　　国家发改委网站近日发布《国家发展和改革委员会办公厅关于促进运输类专用汽车结构调整有关问题的通知》(以下称《通知》)称，在2008年12月31日之前，除符合有关规定的以外，不再允许运输类专用汽车企业跨品种生产，国家发改委不受理专用汽车企业跨品种的产品申报。      发改委称，为促进产品结构调整，推进车辆产品技术进步，抑制专用汽车产能过剩，所以下发此《通知》。《通知》称，运输类专用汽车产品主要是指普通半挂车和采用二类底盘改装的自卸汽车、罐式汽车、厢式汽车和仓...
发布时间：2011-10-26